Egyre csak jönnek a kínai autók, de képes lesz-e ebből profitálni Magyarország?

Müllner Zsolt, az AutoWallis elnöke a G7 Paradigma konferencián kifejtette, hogy a kínai autóipar térnyerését csak lassítani lehet az európai piacon, és Magyarországnak jobban ki kellene használnia hídszerepét. Az autóipar jelentős Magyarországon, de az új autók ára emelkedett, és a magánszemélyek számára az autó a második legnagyobb kiadás. Az elektromos autók piaca lassan fejlődik, a hibridek népszerűsége nő. A kínai gyártók dominálnak, és a kereskedelmi kapcsolatok megfordultak, Kína több autót exportál az EU-ba, mint fordítva. Az új kormányzati politikának a hazai beszállítók támogatására kellene fókuszálnia.