A gázai közlekedési rendszert súlyosan érinti a korlátozott import miatti pótalkatrészek hiánya. Annak ellenére, hogy a tűzszüneti feltételek napi 600 teherautót engedélyeznek, csak egy töredéke érkezik be, és csak egy szállít alkatrészeket. A helyi vállalkozások arról számoltak be, hogy az autók és buszok tétlenül állnak az abroncsok és akkumulátorok túlzott ára miatt. A piac a bőségről a súlyos hiány felé tolódott el, a javítási költségek pedig az egekbe szöktek. A feketepiac virágzik, a segélyszolgálatok pedig működési kapacitással küszködnek. Ha a helyzet folytatódik, az megbéníthatja a közlekedést és az alapvető szolgáltatásokat.