Nem az a kérdés, hogy betesz-e a háború a légi közlekedésnek – Hanem hogy mikor és mennyire

A Hormuzi-szoros lezárása jelentős hatással van az európai kerozinpiacra, mivel a kontinens kerozinfogyasztásának nagy része a Közel-Keletről érkezik. Az import mennyisége drámaian csökkent, ami magas árakat és piaci zavarokat okozott. Az EU-nak sürgősen pótolnia kell a kiesett mennyiséget, miközben a légitársaságok, mint a Ryanair és a Wizz Air, próbálnak alkalmazkodni a megemelkedett költségekhez. A kerozinárak emelkedése várhatóan a jegyárakban is meg fog jelenni, de a helyzet nem klasszikus hiány, inkább ár- és logisztikai sokk.