Nem hiába hullottak a fejek, teljesen átalakult az európai autóipar

Peter Mock, az ICCT ügyvezető igazgatója, az elektromos járművek növekvő térnyeréséről beszélt az EU-ban, kiemelve, hogy az autógyártóknak csökkenteniük kell a szén-dioxid-kibocsátásukat. Az EU 2035-től nem enged új benzin- vagy dízelmotoros autókat forgalomba hozni, de Németországban egyre többen követelik a belső égésű motorok kivezetésének visszavonását. Az ICCT elemzése szerint a közlekedés elektromos átállásának késlekedése veszélyezteti az európai ipar versenyképességét. A Volkswagen dízelbotránya óta az európai autóipar jelentős változásokon ment keresztül, és az EU a világ második legnagyobb elektromosautó-gyártójává vált.